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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 10 間共用客房
  • 露台
  • 空調
  • 圖書館
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 陽台
  • 洗衣機/烘衣機
  • 洗衣設施
  • 遮光布/窗簾

鄰近景點

  • 位於北投
  • 北投溫泉公園 (1 公里)
  • 梅園 (1.1 公里)
  • 台北太平洋崇光百貨 (4.7 公里)
  • 天母棒球場 (5 公里)
  • 故宮博物院 (8.8 公里)


商品訊息簡述:

公寓式酒店

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



民進黨立委林岱樺3日主持《野生動物保育法》修正草案協商,對於「放生」所持態度引發諸多爭議,不僅黨內諸多立委表達反對,網友也在臉書上抨擊。林岱樺今(8)日表示,「沒關係,本來就是要接納各方意見」、「請大家看完整個錄影帶的來龍去脈比較好」。

以下是朝野協商「野保法」,林岱樺與林務局長林華慶的對話:

林岱樺:「我就是買了這個,或是無意中人家送我的,但是我想放生,我不能養了!」

林華慶:「你再送回店裡面....我會告訴他們這樣,或是找其他寄養或是朋友...」

林岱樺:「請旅館你務實一點啦!」

林華慶:「我講的很務實喔!」

林岱樺:「我已經買了,店怎麼會再收,你在講什麼鬼啊?」

林華慶:「不用錢的,店為什麼不會再收?」

林岱樺:「不可能啊,店怎麼會再收?」

林華慶:「動保法本來就有規定不能棄養了,買的人本來就有那個責任了。我剛講動物保護法事實上是有規範的!」

林岱樺:「如果我就是沒有辦法養怎麼辦?我已經養了這個東西養了十年了,我想放生它,我真的沒辦法養他了,那怎麼辦?你告訴我答案就好!」

林華慶:「委環保生態旅館員.......棄養動物就是違法。」

林岱樺:「那怎麼辦?我沒有辦法養他啊!那怎麼辦?」

林務局人員:「找人代養。」

林岱樺:飯店訂房網推薦「那你覺得這務實嗎?」

林華慶:「很多人都這樣啊,就像貓狗他沒辦法養,他也會幫她找新主人啊,這很務實啊~」

林岱樺:「我就把他送到收容所去啊,收容所是不能殺的。」

林華慶:「收容所也有您講的這些,工作人員早上一打開門看到門口擺著一隻鳥,他們也會收容。」

林岱樺:「我要正當的告訴他,我要請你收容啊~」

林華慶:「呵呵呵....」

林岱樺:「沒有~我覺得你們講的很不實際,我只要想到我現在住在大樓裡面...」

林華慶:「不是!依動物保護法本來就不能棄養動物啊!」

林岱樺:「我沒有要棄養!我告訴你說我沒有辦法...所以說這就是台灣行政單位的缺失啊!」

林華慶:「呵呵呵....沒有,您的講法就讓大家公評嘛~」

林岱樺:「局長, 你現在是在跟我對幹?」

林華慶:「不是啦!我們現在是在講...」

林岱樺:「你現在是在跟我對幹?」

林華慶:「委員,我們是在討論啊…」

林岱樺:「你在跟我對幹啊?什麼叫做我們來公評?我現在要跟你討論方法!我覺得你才在雲端勒!你現在這樣是怎樣?」

林華慶:「委員,您的意思是棄養不需要負任何責任...?」

林岱樺:「我告訴你,我沒有要棄養!」

林華慶:「你說他不想養啊...」

林岱樺:「對!我就真的沒辦法養!我的經濟出了狀況沒有辦法養啊!那怎麼辦?你政府要告訴我!因為我們現在是寵物沒有管理!每一個人,你們現在是不敢做,也沒有辦法做! 每一個養寵物的人他都要有責任,我認同!你要怎麼管理我?你沒有要求大家要申請什麼?那我就要跟你登記啊!我要繳稅啊!你根本就做不起來嘛!那我現在只是在後面收尾!因為這個機制是良性的,當你有登記,當我沒有辦法養的時候,你去看看其他國家的法規,當沒有辦法養的時候,要怎麼處理,這才是負責任的說法嘛。」

林華慶:「國外的做法就是安樂死。」

朝野協商「野保法」議事錄影轉播

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中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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